KAMAX 是几十年来在汽车行业处于领先地位的轮胎螺栓供应商。

KAMAX 可以为钢质轮毂和轻金属轮毂生产各种形状、螺纹和表面处理的轮胎螺栓。较为常见的轮胎螺栓表面处理技术是磷化和浸油，以及具有特殊的防腐性能的 Dacromet® 500 涂层。

根据不同轮毂的设计和客户的特殊要求，KAMAX 可以提供不同的螺栓使用方案。

滚花轮胎螺栓

滚花轮胎螺栓 滚花轮胎螺栓被认为是一个完美的螺栓设计典范。通过在螺栓杆上的滚花既可以防止螺栓旋转松动，同时也可以满足公差配合的需要。滚花轮胎螺栓是 100% 通过冷成型技术生产。

精磨轮胎螺栓

精磨轮胎螺栓是通过螺栓头的切削平面来防止螺栓旋转松动的。通过过盈配合确保螺栓能够嵌在轮毂上。在螺栓杆上的具有很严格的公差配合的配合面 （<20 µm） 是在螺栓调质过后通过精磨获得的。

KAWEX®－螺钉

KAMAX 开发的 KAWEX®－螺钉从特性、费用、组装和功能等各个方面都显示出是一个高度优化过的轮胎螺钉。特别是相对于传统的、在配合区域需要通过昂贵的磨加工精磨的轮胎螺钉，KAWEX®－螺钉显示出了决定性的优势。通过纯冷成型工序，KAWEX®－螺钉可以实现廉价的大批量生产。

在螺钉毛坯加工成型后, 首先在螺钉杆上滚压螺线。在调质工序完成后，再在高精度的滚丝机上校准到客户要求的直径公差 (=20 µm) 范围内。

接着还要进行抛光和进一步增加配合面的强度。螺线的特殊外形以及螺线的入口形状使它更加容易在组装时被嵌入插孔。另外由于在螺钉杆上的滚花时通常会在螺钉头下获得所希望得到的凹槽，这样插孔上的倒角也可以被省略掉了。与精磨轮胎螺钉类似, KAWEX®－螺钉可以在螺钉座孔中重复多次的插拔而不损坏插孔。所以在零配件供应市场不必象滚花轮胎螺钉那样保持特别大的存货。配合公差可以这样设定，就是螺钉在经过多次撤除以后，当它在插孔中时依然能够保持足够大的撤除力。

KAWEX® 螺钉可以被很好地应用在新型的铝轮毂上。