Pro bezpečné šroubové spojení podvozku
KAMAX vyrábí nejrůznější šrouby pro nejrozličnější části podvozku. Vysoký význam pro bezpečnost šroubových spojení podvozků je podporován naším zaměřením na maximální kvalitu spojovacích prvků. Nabídka sahá od spojovacího šroubu pro běžné napojování podvozků až po speciální aplikace jako jsou například nastavení rozchodu a sklonu kol, jakož i připevnění v oblasti brzdového systému nebo systému řízení.
Kolové čepy
KAMAX již po desetiletí patří celosvětově k předním dodavatelům kolových čepů pro automobilový průmysl, jak pro osobní automobily, tak i pro užitková vozidla. Tyto pevnostní spojovací prvky jsou v prvé řadě pro bezpečnost relevantními konstrukčními součástmi. Na důležitosti však i zde zůstávají optické aspekty. Používají se různé koncepty odpovídající konstrukci náboje kola a přání zákazníků.
Kolové čepy KAWEX®
KAMAXem vyvinutý kolový čep KAWEX® představuje ve vztahu k vlastnostem, nákladům, montáži a funkčnosti silně optimalizovaný kolový čep. V porovnání s běžnými broušenými kolovými čepy, u kterých je třeba vytvořit lícovací oblasti pomocí drahých brusných operací, vykazuje kolový čep KAWEX® rozhodující výhody.
Čistě technickými pracovními postupy tváření za studena je dosaženo cenově výhodné velkosériové výroby. Po lisování dílů je nejprve do dříku zaválcován hrubý profil.
Toto je pak na závěr zušlechtěno a na technologicky kvalitních válcovačkách precizně a s procesní bezpečností kalibrováno na toleranci průměru (≤20µm). Kolový čep KAWEX® může být zejména výhodně použit pro moderní hliníkové náboje kol.
Rýhovaný kolový čep
Rýhovaný kolový čep má klasický a osvědčený design. Zabezpečení proti pootočení a lícovací funkce jsou zde realizovány pomocí rýhované oblasti dříku. Rýhovaný kolový čep je 100% technickým tvářením za studena vyrobený spojovací prvek.
Pro otvory náboje popř. brzdového bubenu a brzdového kotouče nejsou ohledně povrchu a tolerance zapotřebí žádné zvláštní požadavky. Čep lze cenově výhodně vyrobit čistě tvářením za studena.
Broušený kolový čep
U varianty broušeného kolového čepu je zabezpečení proti pootočení zajištěno pomocí plochy na hlavě čepu. Lícované uložení zajišťuje bezpečné držení čepu v náboji. Lícování s velmi úzkou tolerancí (<20µm) na dříku čepu je po zušlechtění realizováno broušením.
Toto výrobně náročněé provedení se vyznačuje zejména několikanásobnou opětovnou použitelností otvoru. Proto je čep vhodný také pro hliníkové náboje kol.
Kolové šrouby pro osobní automobily a užitkové vozy
Moderní kolové šrouby nemusí v dnešní době vyhovovat pouze bezpečnostním aspektům, nýbrž mohou navíc stylově odpovídat vnějšímu designu kola.
Z toho důvodu vyrábí KAMAX kolové šrouby pro ocelová kola jakož i kola z lehkých slitin běžných rozměrů a povrchových provedení. Naše technické poradenství jako styčný bod mezi zákazníkem a závodem KAMAX je zárukou pro vyřešení jakéhokoliv problému.
Vícenásobné za šroubování
Na rozdíl od mnohých jiných oblastí použití je v případě kolových šroubů z důvodu potřebné flexibility při výměně kol (nehoda / roční období) vyžadováno stabilních vlastností šroubového spojení i po opakovaném utažení. Ve fázi vývoje jsou proto vlastnosti šroubového spojení zkoušeny až do desetinásobného utažení.
Excentrické šrouby
Excentrické šrouby slouží k nastavení rozchodu a sklonu u náprav. V závislosti na geometrii lze při tváření za studena dosáhnout také velké excentricity podložky a tak se nabízí potenciál pro optimalizaci nákladů. Díky možnosti výroby dvoudílných excentrických šroubů mohou být realizovány také díly s extrémní velikostí podložky.
Kulové čepy s dlouhým dříkem
Kulové čepy s dlouhým dříkem jsou používány na koncích ojnic příp. řídících tyčí, aby se přenesly síly a pohyby řídícího mechanizmu na přední kola.
Tyto čepy jsou na jedné straně opatřeny lisovanou koulí a na druhé straně válcovaným závitem, pro nastavení rozchodu. Na dříku jsou drženy nalisovaným šestihranem a rozchod se nastavuje a utahuje závitem a pojistnou maticí.
Kulové spojení obsahuje doživotní mazání, které je uzavřeno namontovanou ochrannou manžetou, fixovanou na dříku kulového čepu pomocí vpravených drážek.
