KAMAX zählt seit Jahrzehnten international zu den führenden Anbietern von Radbolzen für die Automobilindustrie.

KAMAX Radbolzen werden in den unterschiedlichsten Geometrien, Gewinde- und Oberflächenausführungen für Stahl- und Leichtmetallräder hergestellt. Die häufigsten Oberflächenvarianten dieser Verbindungselemente sind die Ausführungen 'Phosphatiert' und 'Geölt' sowie - für besonderen Korrosionsschutz - Zink-Lamellen-Beschichtungen wie z.B. Dacromet® 500.

Je nach Radnabenkonstruktion und kundenspezifischen Anforderungen kommen unterschiedliche Konzepte zum Einsatz.

Rändelradbolzen

Ein klassisches und bewährtes Design hat der Rändelradbolzen. Hier werden die Verdrehsicherung und die Passfunktion über einen gerändelten Schaftbereich realisiert. Der Rändelradbolzen ist ein 100% kaltumformtechnisch hergestelltes Verbindungselement.

Geschliffener Radbolzen

Bei der geschliffenen Radbolzenvariante wird die Verdrehsicherung über eine Fläche am Bolzenkopf gewährleistet. Eine Presspassung sorgt für den sicheren Halt des Bolzens in der Nabe. Die sehr eng tolerierte Passung (<20µm) am Bolzenschaft wird über einen Schleifarbeitsgang nach dem Vergüten hergestellt.

KAWEX®-Bolzen

Der von KAMAX entwickelte KAWEX®-Bolzen stellt in Bezug auf die Eigenschaften, Kosten, Montage und Funktion einen wesentlich optimierten Radbolzen dar. Besonders gegenüber herkömmlichen, geschliffenen Radbolzen, bei denen Passungsbereiche über teuere Schleifarbeitsgänge hergestellt werden müssen, zeigen sich beim KAWEX®-Bolzen entscheidende Vorteile. Durch rein kaltumformtechnische Arbeitsgänge wird eine kostengünstige Großserienfertigung erreicht.

Nach dem Pressen der Teile wird zunächst ein wendelartiges Rohprofil in den Schaft eingewalzt. Dieses wird dann nach dem Vergüten auf technologisch hochwertigen Rollmaschinen präzise und prozesssicher auf die für die Passung erforderliche Durchmessertoleranz (=20µm) kalibriert.

Hierdurch erfolgt zusätzlich eine Glättung und eine weitere Verfestigung der Passungsoberfläche. Die spezielle Geometrie des Wendelprofils erleichtert durch die Einlaufgeometrie des Wendels das Einfädeln bei der Montage. Außerdem entsteht beim Aufwalzen des Profils am Schaftbereich unterhalb des Kopfes ein häufig erwünschter Hinterschnitt, durch den eine Anfasung der Nabenbohrung eingespart werden kann. Ähnlich den geschliffenen Radbolzen kann der KAWEX®-Bolzen ohne Beschädigung der Bohrung mehrmals ein- und ausgepresst werden. Eine spezielle Übergröße für den Ersatzteilmarkt, wie aus Anwendungen beim Rändelbolzen bekannt, ist daher nicht erforderlich. Die Überdeckung der Passung kann so eingestellt werden, dass die Auspresskräfte auch nach mehrmaligem Auspressen konstant hoch bleiben.

Der KAWEX®-Bolzen kann vorteilhaft in modernen Aluminium-Naben eingesetzt werden.