Desde hace décadas KAMAX está entre los primeros fabricantes de tornillos de rueda tipo perno con destino a la industria del automóvil.

Los tornillos de rueda tipo perno de KAMAX se fabrican en muy variados diseños geométricos, roscas y acabados para llantas de acero y de aleaciones ligeras.

Los recubrimientos más frecuentes para estos elementos de fijación son "fosfatado & aceitado" y Dacromet® 500.

Según la construcción del cubo de rueda y los requisitos del cliente, se dispone de diversos conceptos.

Tornillo de rueda moleteado
El tornillo de rueda moleteado es un diseño clásico y probado. Su caña moleteada da la tolerancia del ajuste necesaria para la unión, asegurando ésta contra torsión. El tornillo de rueda moleteado se fabrica íntegramente mediante conformación en frío.

Tornillo de rueda rectificado
En el tornillo de rueda rectificado es una superficie en la cabeza del tornillo la que protege contra la torsión. Un ajuste a presión asegura que el perno esté bien asentado en el cubo. La tolerancia muy estrecha (< 20 mm) en la caña se logra mediante un rectificado después del tratamiento térmico.

Tornillo KAWEX®

El tornillo KAWEX® desarrollado por KAMAX es un tornillo de rueda altamente optimizado en cuanto a sus propiedades, costes, montaje y función. El KAWEX® tiene importantes ventajas sobre los tornillos habituales rectificados que precisan costosos procesos de rectificación para conseguir las tolerancias de ajuste. Se puede fabricar en grandes series íntegramente por conformación en frío a un coste favorable. Después de la forja, se lamina encima de la caña el perfil previo de forma helicoidal. Después del tratamiento térmico, unas roscadoras modernas de
precisión calibran dicho perfil para el ajuste de tolerancia necesario (= 20µm) del diámetro.

El resultado es una superficie lisa y endurecida para el acople de tolerancia. La geometría de entrada del perfil helicoidal facilita centrar el tornillo en el orificio para el montaje. No hace falta añadir ningún chaflán en el orificio del cubo ya que éste se produce por sí mismo debajo de la cabeza durante la laminación de la caña.

Igual que con tornillos de rueda rectificados, el tornillo de rueda KAWEX® puede ser montado a presión y quitado varias veces sin dañar el orificio en el cubo. No es necesario un sobredimensionamiento especial para el mercado de recambios como en el caso del tornillo de rueda moleteado. El ajuste de la tolerancia en la superficie de asentamiento está diseñada de tal manera que la presión de montaje/desmontaje a presión se mantiene constante incluso después de montar y desmontar el tornillo repetidas veces.

Los tornillos KAWEX® son favorables para el montaje en llantas de aluminio.