Portfolio výrobků

Vytváříme silné spoje.

Pro každý požadavek to správné řešení

Efektivita, příjemná montáž a perspektivnost - to je náš požadavek. Proto jsme technologicky jedním z celosvětově technologicky vedoucích výrobců spojovacích prvků pro automobilový průmysl.

Engine  

Ojniční šroub

Ojniční šrouby jsou dynamicky vysoce namáhané šrouby, které spojují obě poloviny velkého ojničního oka.

Požadavky/vlastnosti:

  • vysoce pevné nebo ultrapevné spojovací prvky
  • vysoká trvalá pevnost 
  • opakovaně šroubovatelné
  • potenciál zmenšení velikosti díky použití ultrapevných materiálů (KXtreme)
  • vysoká poddajnost díky speciálnímu designu

Šroub pro seřizování ventilu

Pomocí šroubu pro seřizování ventilu se nastavuje vůle ventilů motorů nákladních automobilů.

Požadavky/vlastnosti:

  • náročné geometrie pro tváření za studena / tolerance s ohledem na záběr vnitřního klíče a geometrii kulové hlavy
  • třískové dokončovací obrábění podélných a příčných otvorů a kuličky
  • jako konstrukční skupina s předmontovanou kulovou pánví

Drivetrain  

Šroub kardanové hřídele 

Šroub kardanové hřídele spojuje kardanový hřídel s diferenciálem nápravy.

Požadavky/vlastnosti:

  • normovaná nebo normě podobná geometrie šroubu
  • při stísněných montážních podmínkách vybavení pro pohon vnitřního klíče
  • jako předmontovaná konstrukční skupina usnadňuje manipulaci na montážní lince a snižuje montážní doby

Upínací čep

Upínací čep se přivaří do karosérie a slouží jako matice pro šroubování nápravy

Požadavky/vlastnosti:

  • díl s vnitřním otvorem i závitem s velkým průměrem příruby
  • nutné třískové dokončovací obrábění v oblasti vnitřního závitu

Wheels  

Kolový šroub

Kolový šroub se používá k připevnění kola k vozidlu. Kvůli pravidelné výměně pneumatik se žádný jiný spoj na vozidle nešroubuje tak často jako tento.

Požadavky/vlastnosti:

  • hlava šroubu se speciálním designem lehké konstrukce vyžaduje optimalizované procesy tváření za studena
  • ošetřeno speciálně přizpůsobenými systémy povrchové úpravy
  • maximální požadavky na opakované šroubování, chování při vyšších teplotách a ochranu proti korozi
  • bezpečnostně relevantní šroubový spoj

Držák náhradního kola

Tento čep drží náhradní kolo v prohlubni.

Požadavky/vlastnosti:

  • plochá hlava šroubu bez plochy pro klíč
  • provedení zčásti se speciálními závity - s pohybovým nebo trapézovým závitem
  • malé požadavky na pevnost držáku náhradního kola (většinou z nepotažené oceli)

Suspension

Excentrický šroub

Excentrický šroub se používá k nastavení rozchodu a sklonu u zadní nápravy.

  • u nákladově optimalizovaných provedení je excentrická příruba i drážka v závitovém dílu tvářená za studena
  • standardní řešení jsou většinou ve dvoudílném provedení a drážka se třískově obrábí
  • kvůli drážce v dříku je zapotřebí speciální metoda válcování závitu

Kulový čep pro stabilizátory

Kulové čepy spojují stabilizátor nápravy s nosičem kola.

Požadavky/vlastnosti:

  • geometrie hlavy tvářené za studena jako předběžný obrys pro třískové dokončovací obrábění

Seating

Připevňovací šroub sedadla

Tyto šrouby připevňují sedadla ke karoserii. Používají se k tomu často samořezné šrouby (KXtap).

Požadavky/vlastnosti:

  • design šroubu s geometrií dříku tvarující závit
  • indukčně tvrzený hrot
  • speciální maziva vhodná pro tváření závitů

Připevnění bezpečnostních pásů

Tímto šroubem se připevňuje oko bezpečnostního pásu ke karoserii. Jde přitom o předmontážní řešení připravené k montáži.

Požadavky/vlastnosti:

  • předmontážní řešení s optimalizovaným šroubem a kovovou sponou pro dané použití
  • nahrazuje nákladná řešení v podobě několika komponent 
  • snižuje procesní doby při montáži

Brakes

Připevnění brzdového třmenu

Tento šroub spojuje brzdový třmen s nosičem brzdového třmenu.

Požadavky/vlastnosti:

  • normovaný nebo normě podobný design šroubu
  • vrstva lepidla v mikrokapslích zabraňuje uvolnění spoje během provozu
  • navrženo pro vyšší teploty použití způsobené tepelnou energií při brzdění
  • ošetřeno vhodným systémem povrchové úpravy
  • bezpečnostně relevantní šroubový spoj

Tažný kotevní čep

Tažný kotevní čep spojuje skříň posilovače brzd.

Požadavky/vlastnosti:

  • díl tvářený za studena s náročnými tolerancemi
  • vysoké požadavky na drsnost povrchu hladkého dříku
  • různé průměry závitu a polohy závitu
  • speciální závit s přesazeným stoupáním

Body

Standardní díly

Šroubové spoje komponent karoserie před prvním lakováním, pro "body-in-white", jako například šroubový spoj dveřního závěsu.

Požadavky/vlastnosti:

  • geometrie šroubů podle normy nebo podobná normě
  • nejmenší požadavky na ochranu proti korozi, protože jsou zpravidla přelakovány
  • k dispozici i s pomůckami pro zavádění pro optimalizovanou montáž šroubů

Šroub s kulovou hlavou

Šroub s kulovou hlavou připevňuje zadní nárazník ke karosérii.

Požadavky/vlastnosti:

  • Komplexní geometrie tváření za studena s podříznutím a koulí, vyrobeno technologií děleného nástroje (Split Die)
  • předmontovaná neoddělitelná a volně otočná podložka

Steering

Připevnění převodovky řízení

Tyto šrouby připevňují převodovku řízení vozidla k tělesu nápravy.

Požadavky/vlastnosti:

  • geometrie šroubů podle normy nebo podobná normě
  • provedení s předmontovanou, neoddělitelnou podložkou pro optimální vlastnosti šroubového spoje 
  • z důvodu velké délky a průměru šroubu se používají speciální procesy vyrovnání

Kulový čep s dlouhým dříkem

Kulový čep s dlouhým dříkem tvoří spolu s hlavou spojovací tyče spojovací tyč řízení pro přenos pohybů řídicího mechanizmu na přední nápravu.

Požadavky/vlastnosti:

  • komplexní geometrie vyrobená technikou tváření za studena
  • speciálně navržený materiál dosahuje potřebné pevnosti i při tváření za studena

Electrical

Upínací šroub skříně elektromotoru

Tento dlouhý a tenký šroub upíná skříň elektromotoru.

Požadavky/vlastnosti:

  • kombinace malého jmenovitého průměru závitu s velmi značnou délkou šroubu
  • speciální metody tepelného zpracování nebo procesy rovnání pro zajištění rovnosti
  • speciální materiály umožňují obejít se bez tepelného zpracování a procesů rovnání při stejně vysokých požadavcích na rovnost

Kuličkové závitové vřeteno

Tento polotovar kuličkového závitového vřetena s pohonem pomocí šestihranu se používá u elektronické parkovací brzdy (EPB). Vřeteno je poháněno elektromotorem, při aktivaci parkovací brzdy ho přitlačuje k válci a ten zase tlačí na brzdu.

Požadavky/vlastnosti:

  • mimořádné požadavky na tolerance tvaru a polohy vnějšího hexalobuláru i šestihranu
  • mimořádné požadavky na tolerance délky a průměru
  • pro zajištění kvality jsou nutná rozsáhlá měření, např. použití 3D souřadnicového měřicího stroje

Exhaust  

Závrtný šroub

Tyto tepelně nebo vysoce tepelně odolné závrtné šrouby se často používají pro připevnění turbodmychadla nebo výfukového potrubí.

Požadavky/vlastnosti:

  • design svorníku usnadňuje montáž komponent při nasazování na svorník, protože součást je zafixována v určité poloze
  • volba speciálních materiálů, tepelně odolných a vysoce tepelně odolných v závislosti na teplotě použití (až do 650°C)
  • výběr speciální povrchové úpravy, protože šroubový spoj musí zůstat funkční navzdory velkému rozmezí provozních teplot